夕映えの5875レと…。(2010年12月18日③/4)

　3084レの後は、81レを武並で撮影しましたが、列車通過時に陰ってしまい、露出アンダーで失敗。
　続く5875レも同じ場所で待っても良かったのですが、インター裏に移動して、ノンビリと5875レを待つことにしました。

↑前位の機関車にまで影が伸びていました。

　急ぎ移動して、冬枯れの河原と背景に恵那山を入れて撮影。(レンズ交換の余裕が無さそうだったので、サブカメラで撮影)

↑恵那山と機関車を切り取った方が良かった。

　そして、名古屋への戻り道で釜戸駅に寄って5885レを撮影。↓

いつも同じような写真なので、いろいろ考えていますが、良いアイデアが思い浮かばない…。

追いかけ無しで3084レ(2010年12月18日②/4)

　高山本線から岐阜県を横断して中央西線に転戦。

　3084レに間に合ったので、この場所で撮影。↓

　側面に光が当たると思っていましたが…。

34号機ファイナル？6882レ(2010年12月15日)

　朝にEF64-34号機がこの日の運用(6883レ→6882レ)を最後に落ちると連絡をもらい、仕事の都合上あきらめていましたが、思ったより早く仕事が終わったので春日井駅へ6882レの撮影に出かけました。
　しかし、間に合う場所で6882レを停車中にストレス無く撮れる駅は無いので、苦手な流し撮り(今回はズーム流し)で狙ってみました。

↑案の定、失敗。ピントが機関車正面に来ていません。

　ガセネタで終わって欲しいと思っていますが…。

恒例。帰りの寄り道・5885レ(2010年12月4日②/2)

　今回も5875レを撮影後、名古屋に戻る途中、ちょっと寄り道して釜戸駅へ。
　はっきり言って、飽きてきたので、遂に(本当に)バルブ撮影。

　出発シーンで少しお遊び。(ちょっと露出オーバー)

　一旦帰宅後、34号機を迎えに春日井駅に出かけましたが、慣れない事をした為、撃沈。撮影に失敗しました。

お日様の意地悪・東濃で西線貨物(2010年12月4日①/2)

　今日は午後から出撃。

　まずは、名古屋に向かってくる3084レは高い場所から狙いましたが↓

　直前に日陰になってしまいました。　

　次に81レは、一般的な釜戸俯瞰で↓

　構図を狙いすぎ。そして、今度も日陰。(少し前までは…)

　そして、5875レは側面ギラリを狙って↓

　ところが、直前に太陽は雲に隠れてしまいました。(大急ぎで感度アップ)

　大急ぎでインター裏に移動して、定番のギラリの筈が↓

　陽が差していませんでした。空に露出を合わせ…。