名張へ(2020年11月) [乗り鉄]
関西ではススキ原で有名な曽爾高原に行くのだけど、土曜日の天気は・・・
日曜日は山の天気予報では曽爾高原は晴れ。
なのに、倶留尊山はCランク（登山不適）
行こうか悩むところだけど、山だけがそこまで荒れることは無いだろうと行くことにしたけど、日曜日の早朝に名古屋を出発するのも何なんで？
土曜日の昼過ぎに出発して。
と、言っても空模様も怪しいのでコンデジ片手にチョット寄り道
あおなみ線のホームから81レを撮って
所定DD運用の2080レは
土日はDFなんだよね
ついでに、ちょっと待つとやって来る3077レは
スパイラルタワーズを背景に入れようと思っていたけど
これだと列車が小さすぎるので
横構図で
これでも小さいか
名古屋駅に戻り
久々に名古屋駅で8084レ
遊びはここまでにして
関西線の快速列車に乗って
新しくなった桑名駅へ
明日使う切符を購入して
三岐鉄道にチョットだけ挨拶
この日は桑名で宿泊
翌朝、やや遅い時間にスタート
乗るのは三岐鉄道では無く
近鉄特急！！
名張駅まで乗り換えなしの快適移動
名張駅からは臨時の曽爾高原行きのバスに乗車
比較的早い時間に名張駅に着いたので1便目のバスに乗車して
終点の曽爾高原へ
倶留尊山を越えて
三重県津市の中太郎生へ
ここからバスに乗って
名張駅に戻ってきました。
往路は特急で一気に来たので復路は節約して
伊勢中川行きの普通電車に
伊勢中川駅では名古屋行きの急行にも接続しているけど、その急行は宇治山田から来る列車なので、何となく全編成ロングシートかな？と読んで
逆方向の松阪行きの急行に乗り換え
LC車組み込みこの編成がそのまま名古屋行き急行として折り返すので
この列車で名古屋に戻りました。
伊勢中川・松阪往復なんてこんな切符だから正々堂々と出来る事なんで・・・
日曜日は山の天気予報では曽爾高原は晴れ。
なのに、倶留尊山はCランク（登山不適）
行こうか悩むところだけど、山だけがそこまで荒れることは無いだろうと行くことにしたけど、日曜日の早朝に名古屋を出発するのも何なんで？
土曜日の昼過ぎに出発して。
と、言っても空模様も怪しいのでコンデジ片手にチョット寄り道
あおなみ線のホームから81レを撮って
所定DD運用の2080レは
土日はDFなんだよね
ついでに、ちょっと待つとやって来る3077レは
スパイラルタワーズを背景に入れようと思っていたけど
これだと列車が小さすぎるので
横構図で
これでも小さいか
名古屋駅に戻り
久々に名古屋駅で8084レ
遊びはここまでにして
関西線の快速列車に乗って
新しくなった桑名駅へ
明日使う切符を購入して
三岐鉄道にチョットだけ挨拶
この日は桑名で宿泊
翌朝、やや遅い時間にスタート
乗るのは三岐鉄道では無く
近鉄特急！！
名張駅まで乗り換えなしの快適移動
名張駅からは臨時の曽爾高原行きのバスに乗車
比較的早い時間に名張駅に着いたので1便目のバスに乗車して
終点の曽爾高原へ
倶留尊山を越えて
三重県津市の中太郎生へ
ここからバスに乗って
名張駅に戻ってきました。
往路は特急で一気に来たので復路は節約して
伊勢中川行きの普通電車に
伊勢中川駅では名古屋行きの急行にも接続しているけど、その急行は宇治山田から来る列車なので、何となく全編成ロングシートかな？と読んで
逆方向の松阪行きの急行に乗り換え
LC車組み込みこの編成がそのまま名古屋行き急行として折り返すので
この列車で名古屋に戻りました。
伊勢中川・松阪往復なんてこんな切符だから正々堂々と出来る事なんで・・・
富士より(2020年11月) [乗り鉄]
ホテルでユックリ朝食（バイキング）を取って、山歩きにしては遅めなスタート
富士駅から東海道本線を数駅だけ上り
原駅下車
コミュニティバスに乗って
東海大学入り口バス停で下車
ここから山歩きの開始
新幹線を撮りつつ
愛鷹山を越えて
桃沢野外活動センターで土日祝日のみ運転の路線バスに乗り
終点の一つ手前の三島駅北口で下車
急ぎ切符を購入して
改札を入り
駅弁・アルコールを購入して
ホームに上がると
待つことなくこだま737号が入線
駅弁を食べつつ
名古屋に戻りました。
富士駅から東海道本線を数駅だけ上り
原駅下車
コミュニティバスに乗って
東海大学入り口バス停で下車
ここから山歩きの開始
新幹線を撮りつつ
愛鷹山を越えて
桃沢野外活動センターで土日祝日のみ運転の路線バスに乗り
終点の一つ手前の三島駅北口で下車
急ぎ切符を購入して
改札を入り
駅弁・アルコールを購入して
ホームに上がると
待つことなくこだま737号が入線
駅弁を食べつつ
名古屋に戻りました。
富士へ(2020年10月)①/2 [乗り鉄]
この時期になると何処かの山に登り富士山を見る事が恒例になっているので、今年も富士山を眺めるためにお出かけ。
先ずは、先行しているJRの普通電車を追いかけるべく名鉄名古屋駅へ
1本前の中部国際空港行きが1700系
この編成はこの日が定期運用の最終日だったみたいで早朝から撮り鉄の方が駅撮りしていました。
乗車するのは豊橋行きの特急
豊橋駅で熱海行き普通電車に乗り換えだけど
211系5000番台の3連×2なんで、この時間にトイレ無しは精神的に辛い
その普通電車を掛川駅で下車
駅弁を買う予定だったけど、10時から販売という事で残念
掛川駅前からはバスに乗って
終点の泉まで
ここから八高山を越えて
大井川鉄道の福用駅へ
金谷行き普通電車に乗って
このまま富士駅に向かっても早く着きすぎるように思えたので新金谷駅で下車
新金谷駅付近でブラブラと鉄道見学をして
新金谷駅発金谷駅行きという普通電車に乗って
金谷駅でJRに
興津駅で乗り換えて
明るい時間に富士駅に到着
ホテルにチェックイン
トレインビューなんだけど
富士山は見れず。
商店街に出て
夕食はかつ皿
生ビールももちろん！！
先ずは、先行しているJRの普通電車を追いかけるべく名鉄名古屋駅へ
1本前の中部国際空港行きが1700系
この編成はこの日が定期運用の最終日だったみたいで早朝から撮り鉄の方が駅撮りしていました。
乗車するのは豊橋行きの特急
豊橋駅で熱海行き普通電車に乗り換えだけど
211系5000番台の3連×2なんで、この時間にトイレ無しは精神的に辛い
その普通電車を掛川駅で下車
駅弁を買う予定だったけど、10時から販売という事で残念
掛川駅前からはバスに乗って
終点の泉まで
ここから八高山を越えて
大井川鉄道の福用駅へ
金谷行き普通電車に乗って
このまま富士駅に向かっても早く着きすぎるように思えたので新金谷駅で下車
新金谷駅付近でブラブラと鉄道見学をして
新金谷駅発金谷駅行きという普通電車に乗って
金谷駅でJRに
興津駅で乗り換えて
明るい時間に富士駅に到着
ホテルにチェックイン
トレインビューなんだけど
富士山は見れず。
商店街に出て
夕食はかつ皿
生ビールももちろん！！
池田山へ(2020年10月) [乗り鉄]
晴天予報の週末の2日間、初日は残念な結果だったんで、今回は少し標高を下げて池田山を目指す事にしました。
名古屋駅を311系の新快速でスタート
大垣駅で養老鉄道に乗り換えて
池野駅下車
ここが池田山への最寄り駅だけど
山、遠っ！！
（登山口近くの温泉施設に行くバスがあるようだけど、本数が少ないので）
山の上から養老鉄道が見えているはずなんだけど・・・
分からなかった。
美濃本郷駅に下りてきて
大垣方面は・・・直ぐ来た
大垣駅でJRの快速に乗り換えて
名古屋に戻りました。
で、今回初めて気付いたんだけど、東海道本線の垂井付近を走行中、北に見えている山が池田山だったんだね。
名古屋駅を311系の新快速でスタート
大垣駅で養老鉄道に乗り換えて
池野駅下車
ここが池田山への最寄り駅だけど
山、遠っ！！
（登山口近くの温泉施設に行くバスがあるようだけど、本数が少ないので）
山の上から養老鉄道が見えているはずなんだけど・・・
分からなかった。
美濃本郷駅に下りてきて
大垣方面は・・・直ぐ来た
大垣駅でJRの快速に乗り換えて
名古屋に戻りました。
で、今回初めて気付いたんだけど、東海道本線の垂井付近を走行中、北に見えている山が池田山だったんだね。
富田まで(2020年10月) [乗り鉄]
晴れの予報だったので藤原岳に行こうと思い出かけましたが・・・
ただ、気になるのは気圧配置
まだ10月なんでと思っていたけど
車窓は
養老山地は何とか見えるけど、その後ろに控える鈴鹿山地は雲の中
近鉄富田到着直前で三岐線の列車が
近鉄富田駅で急行を下車
時雨ているのと、山の天気予報を確認して山歩きは中止に
一旦、三岐鉄道の駅舎へ向かい（別に改札を出なくても三岐線に乗り換えることはできます。）
乗りもしない近距離切符（硬券乗車券）とカレンダーを買って
JR富田駅へ
駅で貨物列車を撮って
名古屋に戻りました。
ただ、気になるのは気圧配置
まだ10月なんでと思っていたけど
車窓は
養老山地は何とか見えるけど、その後ろに控える鈴鹿山地は雲の中
近鉄富田到着直前で三岐線の列車が
近鉄富田駅で急行を下車
時雨ているのと、山の天気予報を確認して山歩きは中止に
一旦、三岐鉄道の駅舎へ向かい（別に改札を出なくても三岐線に乗り換えることはできます。）
乗りもしない近距離切符（硬券乗車券）とカレンダーを買って
JR富田駅へ
駅で貨物列車を撮って
名古屋に戻りました。
